Turbulenze in volo, il pilota Durán avverte: tra pochi anni potrebbero intensificarsi
Origine dell’instabilità atmosferica
Il riscaldamento globale procede, ma non si distribuisce in modo uniforme in tutta l’atmosfera. Il surriscaldamento è più marcato nei Tropici rispetto ai Poli e questa differenza amplia il divario termico. Quando il contrasto di temperatura cresce, le correnti a getto, veri e propri fiumi d’aria che scorrono ad alta quota, si rafforzano. Una jet stream più energica genera turbolenze più frequenti e, soprattutto, più difficili da prevedere perché molte si manifestano in aria chiara, dunque invisibili al radar di bordo.
L’esperienza di un comandante spagnolo
Il comandante Perico Durán, che vola su rotte intercontinentali da oltre dieci anni, sottolinea che secondo proiezioni meteorologiche la frequenza delle turbolenze potrebbe raddoppiare o addirittura triplicare nei prossimi decenni. Precisa che gli aeromobili sono progettati per resistere a sollecitazioni ben superiori a quelle sperimentate durante gli episodi più bruschi. Il vero nodo riguarda il disagio a bordo: quando la cabina viene scossa,passeggeri ed equipaggio possono subire colpi o cadute se non restano allacciati. Non c’è mai stato,nella storia dell’aviazione, un incidente dovuto a turbolenza in aria chiara che abbia fatto precipitare un velivolo; i danni più seri riguardano persone non assicurate alle cinture.
Strumenti digitali per un cielo più tranquillo
Anche se le previsioni annunciano un aumento delle scosse, la tecnologia dell’aviazione commerciale continua a progredire. L’elaborazione dei dati meteorologici viene potenziata da algoritmi ad alta capacità di calcolo e da sistemi di intelligenza artificiale, capaci di individuare in anticipo le zone instabili. Gli stessi aerei in volo inviano report in tempo reale, offrendo a chi sopraggiunge la possibilità di deviare di qualche centinaio di chilometri o di cambiare quota. Questi aggiornamenti, combinati con mappe sempre più dettagliate, consentono ai piloti di agire con maggiore precisione e riducono il tempo trascorso in aree turbolente, migliorando il comfort dell’intera cabina.
Indicazioni pratiche per chi sale a bordo
il comandante spagnolo ricorda un consiglio tanto semplice quanto decisivo: tenere la cintura allacciata per l’intera durata del tragitto, anche quando il segnale luminoso rimane spento. Questa abitudine elimina quasi del tutto il rischio di traumi in caso di scossoni inattesi. Conoscere il fenomeno, affidarsi alla preparazione dei professionisti e seguire le indicazioni dell’equipaggio permette di affrontare i futuri viaggi con maggiore serenità, pur in presenza di un clima che cambia e di un cielo destinato a diventare più instabile.
