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Home Mobilità

Restomod Ferrari Dino con motore 328. Altro progetto estremo col V8 della 458 Italia

di Martina Esposito
30-Lug-2025 14:16
in Mobilità, Notizie
Reading Time: 2 mins read
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Una nuova vita per la creatura di Enzo

Quando si pensa a Ferrari, la mente corre alle curve sensuali della Dino anni Settanta e al doloroso omaggio a Alfredo “Dino” Ferrari. Oggi, grazie all’estro del designer britannico Kevin O’Rourke e alla sua squadra, quell’auto leggendaria rivela un’evoluzione inaspettata ed emozionante.

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Il laboratorio artigianale nel Regno Unito

nel cuore del Regno Unito, il team di O’Rourke ha trasformato un sogno nostalgico in realtà tangibile. La carrozzeria, plasmata interamente a mano in lega leggera, indossa ora un profondissimo blu metallizzato.Ogni pannello riflette ore di lavorazione tradizionale, eseguita con la stessa cura riservata a un’opera d’arte. Qui non si parla di semplice restauro: ogni vite,ogni cucitura e ogni saldatura sono studiati,collaudati,perfezionati.

 

Dalla 206 GT alla 246 GT: l’eredità meccanica

lanciata nel 1967, la Dino 206 GT fu la prima vettura stradale del Cavallino con propulsore centrale posteriore. Soltanto due anni dopo arrivò la 246 GT, che portò la cilindrata a 2,4 litri e raggiunse 195 CV. Eppure, allora, le prestazioni rimasero distanti dalle potenti V12 di Maranello.Enzo scelse il nome Dino per onorare il figlio scomparso, che aveva concepito il motore V6.

 

Il telaio incontra la tecnologia moderna

nel progetto Dino Evo, il classico V6 ha lasciato spazio a un esemplare ben più audace. Sotto il cofano pulsa un V8 proveniente da Ferrari 328, portato a 3,8 litri. Bielle in titanio, pistoni alleggeriti, iniezione elettronica aggiornata, centralina di ultima generazione e scarico TubiStyle riscrivono il carattere della vettura, mantenendo il cambio manuale per un contatto diretto con la strada.

 

L’emozione sulle strade europee

Il risultato finale fonde passato e presente con rara armonia. Le linee classiche rimangono riconoscibili, ma la risposta dell’acceleratore, la precisione dello sterzo e il rombo del V8 la proiettano nel XXI secolo. Grazie alla messa a punto maniacale, la Dino Evo è pronta a dominare tornanti alpini e boulevard mediterranei, ricordando a chi la osserva che la passione non invecchia mai.

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